Skip to main content
  donderdag, 16 september 2021
  1 Antwoorden
  1.9K Visits
  Abonneer

Goedendag lezers

Heb een C1 van 2010 met 50.000 km NAP.
Deze is gekocht door mijn dochter.
Heb er in gereden en heeft een te zwaar draaiend stuur of plakken word ook wel genoemd...
(net of je moer van je stuur te strak zit zeg maar....)

Parkeren gaat op zich prima al is het wat te zwaar.
Snelweg is erg vervelend vanuit middenstand blijf je corrigeren en ga je daardoor licht zwaberend over de weg.

Stuurbekrachtiging werkt blijkbaar wel denk ik.
Van contact af draait het zwaar wat normaal is.
Met draaiende motor voer ik wel bekrachtiging maar veel te matig.
Moet veel lichter kunnen sturen.

Net nieuwe APK en geen foutcodes aanwezig.

Forums staan vol over deze stuurbekrachtigings problematiek van deze autos.
Vaak is het de stuurbekrachtigings bvb. de ECU 89650-0H010
Oplossing is doorsolderen van de 2 relais of vervangen van de relais.

Nu wil ik eerst een gebruikte ECU kopen en die proberen en of doorsolderen.

Ik zie dat er verschillende nummers en merken gebruikt worden voor dezelfde type autos. (C1-Aygo-107)

Die van mij is de 89650-0H010 maar zie ook de bvb. 89650-0H030 en nog wat variaties.

Nu is mijn vraag zijn deze iid onderling uit te wisselen?
Misschien verder nog tips?

Ps)
Ben oud automonteur maar kan niet zo maar een stuurhuis eronder weg halen om bvb wormwiel-tandheugel-stuurkolom minder strakke afstelling.
Door een handycap is dit erg lastig.
Daarom wil ik eerst de simpele en lichtere reparaties proberen.

2 jaar geleden
·
#87117

Wie kan mij een sevice manual leveren zodat ik metingen kan verrichten?

 

Ik meet namelijk maar 2 a 3 volt op de stuurmotor bij sturen en dat is te laag.

 

Tevens wil ik weten wat de voorspanning is van het stuurhuis (afstelbout) want het draait te zwaar en de rest ervan is oke (taatslagers kogels etc)

  • Pagina :
  • 1
There are no replies made for this post yet.