Skip to main content
  dinsdag, 04 maart 2014
  5 Antwoorden
  2.1K Visits
  Abonneer
Goedemiddag allemaal,

Ik ben inmiddels al meer dan een jaar de trotse bezitter van een Citroen C1 uit 2008. Helaas begin ik nu te merken dat de koppeling begint te slippen.

Ik heb pas een kleine beurt uitgevoerd en daarbij zag ik dat bij de overgang van de motor naar de versnellingsbak, aan de onderkant wat olie zat. Nu was daar bij de doe-het-zelf garage waar ik altijd sleutel een monteur aanwezig die aangaf dat dit waarschijnlijk de prise-as keerring is. Hij gaf aan dat dit wel vaker voorkomt bij de citybugs en dat dat misschien ook de reden is dat mijn koppeling begint te slippen.

Maar zo'n prise as keerring, hoe zit dat precies bij een Citroen C1? Heeft iemand toevallig een beschrijving hoe ik zo'n keerring kan vervangen als de bak eraf is? Of kan iemand zoiets misschien op papier zetten eventueel?

Aangezien voor het controleren van deze keerring toch de bak eraf moet wil ik dan ook direct de koppeling vervangen als dit nodig is.
Voor het vervangen van de koppeling heb ik al een beschrijving gevonden op het forum met een foto collage erbij. Dit is overigens wel een hele uitgebreide demontage waarbij de volledige voorkant gedemonteerd wordt. Het meeste kan ik er wel uithalen maar sommige punten zijn me nog niet helemaal duidelijk. Heeft iemand misschien een stapsgewijze beschrijving van het vervangen van de koppeling zonder dat de hele voorkant gedemonteerd wordt. Ik ga dit dan uitvoeren op een brug uiteraard.

Ik zou jullie zeer dankbaar zijn.

Groeten Bart
5 jaar geleden
·
#73713
ff goed kijken want het kan natuurlijk ook de Krukaskeerring zijn die achter het vliegwiel zit.
bekijk de gelekte olie eens of deze zwart (motorolie) is of thee kleurig (versnellingsbakolie) dan weet je al wat meer. Complete koppeling zou ik zo wie zo vervangen als het toch op licht en zeker de niet gaan ontvetten of zo ( maar das mijn idee)
  • Pagina :
  • 1
There are no replies made for this post yet.