Skip to main content
  zaterdag, 20 mei 2017
  0 Antwoorden
  2.8K Visits
  Abonneer
Hallo,

Ik zal me even voorstellen. Ik ben Stephan.

Mijn vrouw heeft een Aygo MMT en ikzelf een C1 2 deurs.

Bij mijn C1 begon het P/S lampje ineens te branden en deed de stuurbekrachtiging het niet.
Bij wegrijden ging de stuurbekrachtiging meestal weer aan en het lampje uit.

Kennelijk is dit een veel voorkomend euvel, veroorzaakt door de relais op de printplaat van de ECU.

Ik heb dit nu zelf gerepareerd. Kosten 9 Euro voor 2 nieuwe relais, wat soldeer tin, het verzagen van een steeksleutel maat 10 en redelijk wat tijd.

Wellicht is het voor anderen ook handig te weten hoe dat moet.

De ECU van de P/S (Power Steering) bevindt zich op een onmogelijke plaats links onder achter de schutplaat van het dashboard. Naast de ontgrendeling van de motorkap.

Het is lastig deze te verwijderen. Maak eerst een foto van de stekkers die in de ECU gaan, zodat je ze later weer op de juiste positie terug kan zetten.

Verzaag een steeksleutel 10. Maak 'm korter. Ik heb aan die van mij ongeveer 3 cm laten zitten.
Dit is nodig om de bovenste bout los te kunnen krijgen.

Stappen.

0) koop 2 OMRON ELECTRONIC COMPONENTS G8QE-1A DC12 Automotive Relay, SPST-NO, 12 VDC, G8QE Series, Through Hole, Solder relais
1) verzaag een steeksleutel maat 10
2) maak een foto van de stekkers die in de ECU gaan
3) maak de stekkers los
4) schroef de bout waarmee de ECU rechts onderin vast zit eruit. Dat kan met een kleine ratel
5) duw de ECU naar rechts en maak de bovenste bout met de afgezaagde steeksleutel los. Let op dit gaat lastig en kost tijd.
6) kort de losgemaakte bovenste bout een stuk in. Ik heb 'm een halve centimeter ingekort. Dan gaat ie er weer makkelijker in terug.
7) maak de ECU open door onderaan 4 lipjes opzij te buigen en de deksel er dan vanaf te halen.
8) soldeer de twee relais los. Dit moet mogelijk zijn zonder de bovenste plaat los te solderen. Ik heb de bovenste plaat wel losgesoldeerd omdat ik e.e.a. goed wilde bekijken.
9) soldeer de twee nieuwe relais erop.
10) sluit de ECU weer
11) installeer de ECU door bovenstaande stappen omgekeerd uit te voeren.

De foto's zijn te groot om te uploaden, dus als je fot's wilt, laat het dan even via PM weten. Let op, ik heb dus wel de bovenste printplaat losgesoldeerd. Hou er rekening mee dat lossolderen moeilijker is en meer tijd kost dan iets vastsolderen.

Daarna werkt de ECU weer en heb je minstens 130 Euro voor een 'refurbished' ECU bespaard en zo'n 6 to 700 Euro als je het bij de dealer laat doen.

Succes ermee!

Groet,
Stephan.
There are no replies made for this post yet.