Jammer geen reaktie..

Ik heb met 4 cilinder motoren, Golf 1, 2 GTI vele uitlaatsystemen met diverse diameters gehad...
Vanaf de kop werkte ik met headers ( 4-2-1 spruitstukken ) en die gingen over in uitlaten met een goede flow..

Het koppel onderin werd veel beter en liep ook naadloos in een verbeterd middengebied om zo uiteindelijk met veel meer trekkracht en vanzelf pk toename, eerder op toeren te zijn..

Zelf ben ik zeer benieuwd hoe en waar de 3 cilinders in een goed spruitstuk bij elkaar zouden moeten komen om daarin een verbetering op te merken...
De katalysator zit bij de 3 cilinders wel erg snel in het spruitstuk en ga nog kijken op internet of er leveranciers zijn die wat"snellers "aanbieden...

[quote author=blue magic link=topic=15972.msg305097#msg305097 date=1452028528]
Wie heeft er een catback systeem onder hun bug hangen of een sport catalysator en zoja merk je verschil